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数据显示，6月汽车经销商库存预警指数为59.2%，环比上升5.5个百分点，同比上升1个百分点。对此，中国汽车流通协会秘书长肖正三认为，“今年汽车市场一直是呈现比较微负增长态势，此外又受到进口汽车关税下调、中美贸易战、消费者持币待购等因素的影响，经销商增长了库存压力。”中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅谈道，“时至年中，经销商为了拿返利会主动提升进货量，这也是使得经销商库存预警指数略有上升的原因之一。”

一位市场人士向《华夏时报》记者分析，华锐风电要千方百计地卡在两个亏损年度后实现盈利，华锐风电的目的主要为了保壳，这7年的时间都在为“保壳”做准备。为此，公司公布了多项资产出售公告，包括出售全资子公司江苏临港、华电虎林风力、大连华锐等，收购方都是公司第一大股东大连重工·起重集团及关联方。这两年的盈利基本都是来自于债务重组、政府补助、相关资产处置出售等带来的利润。ST锐电能否保壳、重组成功，还需要进一步观察。

今年2月，四川省纪委监委公开曝光4起党员干部利用名贵特产类特殊资源及地方特产谋取私利问题典型案例，其中第一起就是张辉违规插手五粮液系列酒经销权等问题。通报提到，2019年1月，张辉受到开除党籍、开除公职处分，涉嫌违法犯罪问题已移送司法机关依法处理。

责任编辑：张玉原标题：三度举牌万达信息，中国人寿“坐拥”大股东之实？来源：券商中国继9月12日对万达信息持股达到14.77%，中国人寿继续增持这家创业板企业，截至10月18日，持股达到三度举牌线15%。目前，中国人寿仍为万达信息第二大股东，持股总数与第一大股东万豪投资相差3500多万股，与实控人的持股差距为4100多万股。中国人寿表示，不排除未来12个月内继续增持万达信息。

“事实证明，中国是伊朗真正可以信赖的朋友。”但与此同时，钱克明也坦言，当前，中伊经贸合作面临“一些困难和挑战”。他呼吁双方企业家“充分发挥智慧”，共同探索解决困难的办法，不断深化两国经贸互利合作。企业期盼便利化政策落地尽管双方的经贸往来存在一定障碍，但仍有不少中国企业眼馋伊朗这块“大蛋糕”。在当天的论坛上，可以容纳150人的使馆礼堂座无虚席。在现场，国内某大型电建企业伊朗市场总代表赵国一对21世纪经济报道记者说，“希望近期中伊高层及商界的密切互动能让工程类项目融资便利化政策落地，这对推动两国经贸关系将有重大影响。”

白明则认为，对于欧洲的公司来说，除了一些投资机会的丧失，很可能已经有了一些真金白银的丧失，让沉没成本真的“沉没”了。内忧外患 如何抉择据报道，美国对于伊朗金融、金属、矿产、汽车等一系列非能源领域的制裁已重启，而宽限期后美国将要求其盟友全面停止从伊朗进口石油。其实，从6月24日起，伊朗各地已陆续爆发骚乱，宣泄对本国经济困境的不满。